Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Hinterachse
Die micra-hinterachse besteht vornehmlich aus einem
achsrohr, das durch zwei untere längslenker und zwei obere
schräglenker in längs- und querrichtung geführt wird. Bei
micra-modellen der generation ii wurde die querführung
durch einen zusätzlichen panhardstab verbessert. Die abfederung
der hinterachse geschieht bei fahrzeugen der generation
i über federbeine, bei fahrzeugen der generation ii
hingegen sind schraubenfedern und stoßdämpfer voneinander
getrennt angeordnet.
Beim 1,3-l-motor ist zusätzlich ein querstabilisator eingebaut.
Der querstabilisator ist am wagenboden befestigt und
verbindet beide seiten des achsrohrs miteinander. Dadurch
vermindert sich in kurven die aufbauneigung des fahrzeugs.
Bei modellen der generation i sind an den hinterrädern einstellbare
radlager eingebaut, deren lagerspiel regelmäßig
kontrolliert werden muß. In die generation ii wird eine wartungsfreie
radlagereinheit eingebaut, die nach jedem ausbau
komplett ersetzt werden muß.
Hinweis: in diesem band werden 2 micra-generationen
behandelt. Die micra-generation i kam im märz
'83 in deutschland auf den markt. Im januar '93 wurde
die micra-generation ii eingeführt.
Hinterachse, micra-generation I:

- Längslenker
- schräglenker
- stoßdämpfer
- schraubenfeder
- gummianschlag-gehäuse
- gummianschlag
- anschlagsitz
- gummifederteller
- lagerbuchse a
- lagerbuchse b
- abdeckkappe
Hinterachse, micra-generation II:
Hinweis: werden lenker oder der panhardstab gelöst, muß
zum endgültigen anziehen der gummilagerungen das fahrzeug
auf den rädern stehen. Für diese arbeiten wird also
entweder eine entsprechende hebebühne oder eine grube
benötigt.

- Hinterachse
- längslenker
- schräglenker
- panhardstab
- stoßdämpfer
- gummianschlag
- staubschutz
- gummianschlag-abdeckung
- lagerbuchsen
- beilegscheibe
- abdeckkappe
- unterer federteller
- schraubenfeder
- oberer federteller
1,3-l-motor:
- stabilisator
- koppelstange
- lagerbuchse
- anbauschelle
Micra-generation I: geteiltes radlager
Sicherungssplint
immer ersetzen.
Kronensicherung
unterlegscheibe
bremsscheibe
radnabe
äußerer dichtring
immer ersetzen.
...
Ausbau
Radmuttern bei auf dem boden stehendem fahrzeug lösen.
Scheibenrad (felge) zur radnabe mit farbe kennzeichnen.
Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder an gleicher stell ...
Andere Materialien:
Bei der überprüfung der elektrischen anlage stößt der heimwerker
in den technischen unterlagen immer wieder auf die
begriffe spannung, stromstärke und widerstand.
Die spannung wird in volt (v) gemessen, die stromstärke in
ampere (a) und der widerstand in ohm (o).
Die tiptronic ermöglicht es dem Fahrer, die Gänge auch manuell zu schalten.
Abb. 108 Mittelkonsole: Manuelles Schalten mit dem Wählhebel
Abb. 109 Lenkrad: Manuelles Schalten
Mit dem Wählhebel schalten
Sie können sowohl im Stand als auch während der Fahrt in den tiptronic-Betrieb
schalten.
HeimatadresseGilt für: Fahrzeuge mit Navigationssystem
► Drücken Sie die Taste so oft, bis das Menü
Ziel eingeben angezeigt wird , Abb. 246.
Heimatadresse speichern
Wählen und bestätigen Sie Heimatadresse
, Abb. 246. Nach erstmaligem Aufrufen
der Heimatadresse werden Sie aufgefordert eine Heimatadresse festzulegen.