Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Sicherheitsmaßnahmen zur Zündanlage

Bei der elektronischen zündanlage kann die zündspannung bis zu 30 kv (kilovolt) betragen. Unter ungünstigen umständen, zum beispiel bei feuchtigkeit im motorraum, können spannungsspitzen die isolation durchschlagen. Werden in einem solchen moment die spannungsführenden teile berührt, kann dies zu einem elektroschock führen.

Um verletzungen von personen und/oder die zerstörung der elektronischen zündanlage zu vermeiden, ist bei arbeiten an fahrzeugen mit elektronischer zündanlage folgendes zu beachten:

•  zündkabel nicht bei laufendem motor bzw. Bei anlaßdrehzahl mit der hand berühren bzw. Abziehen.
•  Leitungen der zündanlage nur bei ausgeschalteter zündung abklemmen. Bei eingeschalteter zündung kann durch erschütterung des verteilers ein hochspannungsstoß ausgelöst werden.
•  Das an- und abklemmen von meßgeräteleitungen (drehzahlmesser/ zündungstester) nur bei ausgeschalteter zündung vornehmen.
•  Am masseanschluß der zündspule dürfen kein entstörkondensator und keine prüflampe angeschlossen werden.
•  Meßgeräte und zündblitzlampen nicht bei laufendem motor an plusanschluß der zündspule anklemmen.
•  Die zündspule darf nicht durch eine andere ausführung ersetzt werden.
•  Das fahrzeug darf nicht auf mehr als +80 c erwärmt werden (z. B. Lackieren, dampfstrahlen). Motor erst starten, wenn das fahrzeug etwas abgekühlt ist.
•  Die motorwäsche ist nur bei abgeschalteter zündung durchzuführen.
•  Bei elektro- und punktschweißarbeiten ist die batterie komplett abzuklemmen.
•  Personen mit einem herzschrittmacher sollen keine arbeiten an der elektronischen zündanlage durchführen.

Zündspule prüfen

• Micra-generation ii: die zündspule sitzt im verteiler.
•  Stecker - 1 - abziehen, dazu lasche -2- eindrücken.

  Buchse - 3 - vom halter - 4 - abziehen, gegebenenfalls schraube für halter mit innentorxschlüssel t15 lösen.

  Kunststoffraste der buchse etwas anheben und buchse vom halter abziehen.

• Der primärwiderstand wird zwischen klemme - 1 - und klemme - 2 - der zündspule gemessen.
•  Der sekundärwiderstand wird zwischen klemme - 2 - und der hochspannungsklemme - 3 - gemessen.

• 1,0-L-motor '83 - '88: der primärwiderstand der zündspule -4- wird zwischen der plus-klemme - 1 - (+) und der minusklemme - 2 - ( - ) der zündspule gemessen.
• Der sekundärwiderstand wird zwischen der plus-klemme - 1 - (+) und der hochspannungsklemme - 3 - gemessen.

Zündkabel prüfen

Bei zu hohem widerstand in den zündkabeln kann es zu startschwierigkeiten und zündaussetzern kommen.

•  Zündung ausschalten.
•  Zündkabel ausbauen, dazu zündkerzenstecker am verteiler und an den zündkerzen abziehen. Achtung: dabei am stecker und nicht am kabel ziehen. Für den leichteren einbau zündkabel mit tesaband markieren.

• Widerstand zwischen dem steckerkontakt der verteilerkappe und dem kontakt des zündkerzensteckers prüfen.
•  Länge des zündkabels messen. Sollwert: 4,48 - 6,72 ko pro meter zündkabel.
•  Bei zu hohem widerstand kabelanschlüsse reinigen und prüfung wiederholen, gegebenenfalls kabel erneuern.
•  Zündleitungen im bereich der kerzenstecker in engem radius biegen und auf risse kontrollieren, gegebenenfalls alle zündkabel ersetzen.
•  Zündkerzenstecker und zündkabel entsprechend der angebrachten markierungen gemäß der zündreihenfolge 1 - 3 - 4 - 2 aufstecken.